３日間仕事と私用で、はてなブログにお邪魔できませんでした。
今日から復活。
画面テーマも先日変えました。
アイルトン・セナとジャン・アレジ
まずはいつも読ませていただいているブログを拝読後、記事を書いています。
書きたい項目、数あれど、まずはＦ１「トロロッソ・ホンダを応援し続ける記事」から。
と、いうか、Ｆ１については、自分でも毎回おんなじような内容になってしまっているので、もっと深～い記事を書きたいと思っているんですけどね。
そこはお許しいただき、末永くお付き合いもらえれば嬉しい限りです。
さて、今年度のＦ１サーカスも終盤。
第１８戦アメリカＧＰ。
アメリカＧＰと言えば、マクラーレン・ホンダ、今は亡きアイルトン・セナと当時新鋭、ティレルのジャン・アレジのバトルを語らない訳には参りません。
当時のアメリカＧＰは公道コースで行われていましたが、若きアレジのアグレッシブなドライブは凄かったです。
しかし、セナは王者の意地でアレジを抑え込み優勝。
セナ４１勝の中でも強く印象に残る勝利でした。
アレジがその後結局１勝しか出来なかったのは不思議でなりません。
ブレンドンの運命や如何に
さて、今年のアメリカＧＰ。
予選の走りを見ると、ホンダＰＵスペック３の実力がは飛躍的に伸びたのは確実。
しかし、本戦の結果はまたも欲求不満のハートレー１１位、ガスリー１４位。
ところが上位２名の失格でハートレーが嬉しい２ポイント獲得。
まだ来季シートが確約されていない中、ガスリーを上回る結果。
個人的にハートレーには残留して欲しいと思っていますが、この段階でまだ発表に至っていないのは、いまだにレッドブルがドライバー交代を探っている表れでしょう。
いったい何人のドライバーが候補に挙がったことか。
ここまで決まらないのであれば、来季もハートレーと発表して、すっきりした気持ちで残り３戦に挑ませた方が結果も良くなると思うんですが・・・。
来季からホンダＰＵでレースに臨むマックス・フェルスタッペン。
聞こえてくるコメントはポジティブに溢れています。
確かにルノーＰＵを搭載ではワークスよりも良い結果を残し続けるレッドブル。
シャシーの優秀さは際立っているのだと思います。
スペック３で期待に応えつつあるホンダＰＵなので、来季さらに性能アップされるＰＵとレッドブルシャシーが組み合わされれば、飛躍的な向上も考えられるでしょう。
フェルスタッペンは確信しているようですが、元々難しい男。
期待通りな結果が出れば何の問題もありませんが、期待通りにいかなかったとき。
それを考えると、一抹の不安がどうしても種として残ります。
来年はホンダにとってとんでもなく重要な年になることは間違いありません。
表彰台の常連となれるのか。
今からワクワク・ドキドキです。
