やっとと言うべきなのか、ついにというべきなのか、ホンダ勢が４台揃って入賞。
マクラーレンとの悪夢の３年間を考えると、今ここまで到達した喜びをどのように表現して良いのか言葉が見つかりません。
F１グランプリ第６戦モナコＧＰ。
マックス・フェルスタッペンが５秒ペナルティで４位へ降格した物の実質的には２位。
終盤ハミルトンを攻め続けたシーンは昨年まででは考えられなかったこと。
実際、明らかにフェルスタッペンの勢いが勝っていました。
しかしモンテカルロは抜けない、抜かせない。
伝統あるコースですが時代に合わなくなっているのも事実。
しかし面白くないけど面白いコース。
モナコＧＰはいろんな意味で特別です。
観衆の心を掴んだのは間違いなくフェルスタッペン。
ドライバー・オブ・ザ・デイに早くも今季２度目の選出。
２１歳の輝きは増すばかりです。
ピエール・瀧・・・いやガスリーも今季ベストリザルトとなる５位。
２度目のファステストラップ。
早すぎたレッドブル昇格と言われますが、持てるポテンシャルを発揮しだしました。
ドライバー交代の噂は今もくすぶりますが、ガスリーを信じてチームもファンも我慢の時でしょう。
トロロッソ勢もダニール・クビアトが７位、アレクサンダー・アルボンが８位入賞。
今季初、ホンダ勢が実に１９９１年イギリスＧＰ以来の４台８位以内完走。
この時は６位までが入賞でしたので４台同時入賞はウィリアムズとロータスのホンダ勢が１～４位を独占して以来です。（中嶋悟が４位に入ったレース）
ミッドフィールド争いで後れを取っていたトロロッソも１６ポイント到達。
ルノー１２Ｐ、アルファロメオ１３Ｐを上回りコンストラクターズ７位に浮上しました。
上位のハース、レーシングポイントにも１点差まで迫っています。
トロロッソはクビアトのみならずアルボンも驚異の新人ぶりを発揮してポイント獲得出来る状況なので、一気に上位２チームを抜き去る可能性十分です。
一昨年の悲惨な状態を思い出すと考えられないほどの充実ぶり。
ホンダの努力が実り始めてきました。
レッドブル、トロロッソとの関係も良好で、各ドライバーもいい感じ。
フェラーリがゴタゴタしているのを見ると、如何にチームが上手く機能しているかが見えてきます。
メルセデスにアクシデントが起こればそこに入るのはフェルスタッペンであることも証明出来ました。
Ｆ１サーカスはまだ６戦を消化したのみ。
まだ１５戦残っています。
次はカナダ・ジル・ビルニューブサーキット。
超ロングコースからのシケイン、ヘアピンと続くデザインは難関極めりです。
ドライバーの腕とＰＵの信頼性が問われるレース。（まあ全てのレースがそうですが）
６月７日から開催。
表彰台てっぺんへの挑戦は続きます。
ではまた。
